训练馆的自动门刚滑开，布克擦着汗走出来，手里还拎着那瓶喝了一半的电解质水。太阳正毒，他眯了下眼，径直走向停车场——不是去开那辆熟悉的黑色SUV，而是停在一辆亮橙色兰博基尼旁，掏出钥匙按了一下。车mk体育官网灯闪了闪，低吼般的引擎声没响，因为根本没启动。他只是拉开车门，把运动包扔进后座，然后站在那儿，低头扫了眼手机。
旁边几个等朋友的球迷愣住了，有人小声问：“那是他的车？”同伴点头：“刚提的，昨天还在Ins发了张照片，说‘通勤新伙伴’。”可谁都知道，布克家离球馆不到十公里，平时骑自行车都能到。更别说这辆Huracán Evo RWD，官方油耗百公里12升起步，市区轻松飙到18——省油？怕是加油站老板听了都要笑出声。
其实他压根没打算真拿它代步。助理后来透露，布克买完第二天就让人把车送去了定制车间，要加装一套轻量化内饰和赛道冷却系统。“他说夏天太热，训练完坐进去像蒸笼，”助理耸耸肩，“得改。”于是这台本就稀有的超跑，又被塞进一堆只为提升“舒适度”的改装件——比如座椅加热关掉、空调出风口重调角度、甚至中控屏换成能实时显示心率恢复数据的版本。
最离谱的是，他真试过开它去训练。结果堵在高速上四十分钟，下车时脸色比赛后加时还难看。当晚他就发了条限时动态：一张车钥匙照片，配文“省油计划失败，改天骑电驴”。底下评论炸了，有人算账：“你这车落地七位数美元，一公里油钱够我加满一个月电驴。”他回了个捂脸表情，再没提“省油”俩字。
但有意思的是，那辆车现在几乎成了他的移动恢复舱。训练结束，他经常坐在驾驶座上，不开车，就开着空调，听着白噪音，闭眼十分钟。车窗贴了深色膜，外面看不清里面，只看见车身微微起伏——不是引擎震动，是他靠在座椅上做呼吸调节。有次记者蹲点拍到，问他干嘛不回家休息，他笑了笑：“家里太安静，这儿反而能放空。”
所以你说他买超跑是为了省油？可能吧——省的是精神上的油。只是这“省法”，普通人连加油站都找不到在哪。
